Часто ремонт связан с неисправностью гидравлического амортизатора, который принимает основную нагрузку. При плохом состоянии дороги, амплитуда и частота движений амортизатора увеличиваются, что приводит к разогреву гидравлической жидкости. В результате пневмобаллон выходит из строя, так как он берет на себя основную нагрузку.
В холодных условиях жидкость в амортизаторе становится гуще, что вызывает повышенное давление и возможную течь. Жидкость, попав на пневмобаллон, разъедает его.
Естественное старение гидравлической жидкости является частой причиной поломки пневмоподвески. Но первые две причины ускоряют этот процесс.
Поломки пневмоподвески BMW могут быть вызваны неисправным гидравлическим амортизатором, особенно на плохих дорогах, при холодных условиях или из-за старения гидравлической жидкости. Это приводит к повреждению пневмобаллона и ухудшению работы компрессора. В случае загрязнения воздушной магистрали, можно промыть компрессор, очистить магистраль и заменить фильтр компрессора.
Типичные поломки пневмоподвески BMW
Читайте ещё
Особенностью пневматической подвески Mercedes CLS является способность адаптироваться к условиям дороги и стилю вождения.
Грозный внедорожник уже долгое время показывал непонятные прыжки на дороге, будто бы оживший кенгуру.
Задние пневмостойки могут начать разбиваться через 200 тыс/км, а могут и через 20 тыс/км.
Казалось бы, такой автомобиль не должен слишком быстро давать сбой в работе. Однако наиболее часто выходит из строя именно подвеска. Это связано с рядом причин:
Этот вопрос мучает большинство обладателей RX на пневме — стук передних стоек. Казалось бы, что проще, можно просто поменять чашку с опорным подшипником и все тут, она же съемная.
Многие считают, что тормоза не очень мощные. Советуем проехать на Крузаке 200 для сравнения.